Pela primeira vez desde o lançamento da original YZ, há 38 anos, a nova Yamaha YZF450F surpreende por adotar um sistema de injeção eletrônica (F.I.) acompanhada de inúmeras mudanças e melhorias que a tornaram um modelo único, um ícone exclusivo de uma nova geração. Entusiastas do off-road esperavam mais da Yamaha – além da simples adoção da Injeção Eletrônica, e para a equipe de desenvolvimento da marca dos três diapasões foi uma questão de determinação. Enquanto as demais marcas adotavam a injeção eletrônica em suas motocicletas, a Yamaha buscava não somente substituir o carburador, mas desenhar uma motocicleta completamente nova, uma máquina para aproveitar todo o potencial do novo sistema de alimentação.
Para alcançar esta meta de tirar maiores vantagens da injeção, a nova YZ450F tem características únicas e soluções mecânicas sem igual, como um sistema de admissão e alimentação na parte dianteira do propulsor e escape na traseira, além do cilindro ficar inclinado para trás. Estes ajustes favorecem uma melhor dirigibilidade e também contribuiu para a melhora na centralização de massa, na motocicleta.
Enquanto isso, o chassi adota alumínio – projetado recentemente com a armação em viga bilateral, que tem características como excelente absorção de choques e que, em combinação com a centralização aumentada da massa e rebaixamento do centro de gravidade, ajudam a alcançar um nível mais elevado de desempenho e maneabilidade.
E, como a Yamaha sabe que seus clientes querem uma companheira de off-road tão bela quanto o elevado desempenho, o design externo também foi renovado para alcançar “the ultimate in functional beauty", combinado a funcionalidade.
Um novo acessório soma agora pontos junto aos pilotos é o "YZ Power Turner” – fornecido com o produto no Brasil, que tem o tamanho de um celular e permite sem auxilio de um laptop, por exemplo, por meio de referências num mostrador 3D o ajuste do volume de injeção de combustível – que pode ser aumentado e reduzido em até 21% em quinze regulagens de -7 a +7 e avanço da ignição em quatorze regulagens que vão de -9 até +4.
As combinações desses dois parâmetros permitem inúmeras configurações de mapeamento, tudo acertado de acordo com o tipo de pista ou preferências individuais, por meio de uma interface prática e simples.
Em todos seus aspectos a YZ450F foi projetada para responder ao último anseio dos pilotos por um menor raio de curva sem esforço e rapidez. Esta é uma máquina segura a ser oferecida para qualquer entusiasta do MotoCross, um novo mundo excitante do off-road que traz prazer e satisfação.
A nova YZF450R está disponível para a comercialização no Brasil, ao preço público sugerido, posto Guarulhos de R$ 34.144,00, na cor branca e com três meses de garantia de fabrica.
Motor
- Novo propulsor quatro tempos de 450 cc, refrigeração liquida, quatro válvulas com dois eixos-comando e cilindro inclinado para trás, menor desgaste e folgas, melhor centralização de massas, injeção e admissão de ar na frente – capta ar frio que tem suas moléculas mais agrupadas e permite uma melhor ionização com o combustível proporcionando maior desempenho que o ar quente da caloria do motor, nas motocicletas com motor convencional
- Injeção eletrônica, sem bateria
- Excelente centralização da massa
- Taxa de compressão variável; 12.3:1 to 12.5:1, de acordo com regulagem do mapeamento da injeção eletrônica e ignição
- Tampas do cabeçote do cilindro, protetor da corrente e filtro de óleo em magnésio, menor peso
- YZ Power Tuner fornecido, ajuste de volume de injeção e avanço customizado pelo piloto
Chassi e Estilo
- Novo chassi em diversos tipos de alumínio, dupla trava viga bilateral, maneabilidade, perfeita ciclística, rigidez e balanceamento
- Ergonomia, desenhado para fácil condução
- Peso reduzido e com tanque de combustível leve, facilmente visualizado o nível de combustível por meio da lateral translúcida
- Estilo mais agressivo
- Maior ergonomia e conforto, inclusive desenho do assento e aletas ajudam nos movimentos para frente e para trás
Yamaha YZ250F 2010 projetada para oferecer o melhor em curvas
No mundo competitivo do MotoCross oferecer a máxima confiabilidade e eficiência é um fator decisivo, nesse contexto a Yamaha YZ250F 2010 surge como uma nova referência no segmento.
Desde a sua criação em 2001, e posterior entrada no Campeonato do Mundial da FIM em 2003, a YZ250F passou a ser o modelo de referência nos circuitos mundiais. A lenda do MotoCross, Stefan Everts, dominou a segunda metade da temporada de 125cc em 2003, e nos cinco anos seguintes com a YZ250F, além de Antonio Cairoli, ter conquistado outros dois títulos mundiais.
O modelo é bastante competitivo, principalmente nas mãos de jovens pilotos, como Zach Osborne e Loic Larrieu na MX2-GP, e Christophe Charlier, que atualmente domina o Campeonato Europeu de MX2.
A YZ250F 2010, desenvolvida a partir desse impressionante trabalho nas pistas; mantém seu propulsor monocilíndrico quatro tempos de 250cc de refrigeração liquida, com algumas melhorias em relação a versão 2009 e continua a ser a melhor escolha e equipamento para os jovens motociclistas que aspiram ter sucesso nos circuitos.
A tomada das curvas, o segredo muitas vezes para a melhor volta
A equipe de desenvolvimento Racing da Yamaha sabe que as corridas de MotoCross são ganhas ou perdidas nas curvas. Os pilotos querem ter uma moto, que lhes permita entrar nas curvas mais rápidas e desfrutar de uma potência máxima para contorná-las. Por essa razão, desde o início, a YZ250F foi concebida para oferecer um desempenho excepcional. Esse é o resultado de um trabalho de grande desenvolvimento do motor, chassi, suspensão e outros componentes.
O modelo está disponível nas Concessionárias Autorizadas Yamaha, ao preço público sugerido, posto Guarulhos, São Paulo, de R$ 28.513,00.
